Bautizado con el nombre de C74 Konzept, en su construcción la firma estadounidense ha empleado un kit de carrocería compuesto por un spoiler "labial" de fibra de carbono, nuevos faldones, paragolpes y un alerón trasero que reposa junto al resto del coche sobre llantas de 19” y 20” para los ejes delantero y trasero respectivamente.

Pero lo más interesante son las mejoras prestacionales que se consiguen mediante esta preparación:

El C63 AMG original desarrolla 457 CV, acelerando de 0 a 100 en 4,5 segundos.

El bloque 6.2 V8 de AMG ha sido mejorado modificando la electrónica, la culata, y el árbol de levas, obteniendo un resultado final de 605 caballos que soplan a través de un escape igualmente modificado para ofrecer un mayor rendimiento y un sonido más ronco.

Aún no hay cifras oficiales al respecto, pero se espera mejorar las oficiales con creces.

Otras importantes modificaciones que afectan no sólo a la cuestionable estética, sino al comportamiento en marcha del vehículo son unas nuevas barras estabilizadoras de fibra de carbono, un kit de frenos específico de Renntech, una nueva suspensión ajustable, un diferencial autoblocante al 100%, y una mayor anchura de eje trasero que deberían paliar las quejas que algunos usuarios del C63 AMG han manifestado acerca de la falta de adherencia y de imagen de coche deportivo contundente.