¿Signo de los tiempos?
¿Tendencia irreversible hacía un mundo más verde?
Parece ser que todos los fabricantes han entendido el mensaje: “Salvemos el planeta”. Claros ejemplos son el SEAT IBE de nuestra portada y el prototipo Vision de BMW.
 

El presidente de Renault Nissan, Carlos Goshn, presentó en primicia mundial el Zoé, 100% eléctrico y declaró que "Renault ya está posicionada como una de las tres primeras marcas europeas en cuanto a fiablidad de producto y calidad de servcio".
 

En nuestra rúbrica Tecnología, le explicamos por qué nos parece que Bolloré ha encontrado el modelo de negocio más apropiado para la energía eléctrica.
Todo tipo de conceptos entorno a los vehículos de propulsión eléctrica son presentados por los diferentes fabricantes, con especial hincapié de las tres marcas franceses.
Citroën revisita el popular Mehari con su Lacoste y su diseño claramente del siglo XXI.
 

A parte del Zoé y del Dézir, Renault ofrece otras alternativas de futuro.
 

Peugeot, con su Ion, hermano gemelo del Mitsubishi Miev que le sirve de base, empezará a ofrecer unidades en concesión en breve.
 

La mayoría de los fabricantes tendrán ofertas serias en el 2011 y el 2012.
Mercedes, con su clase A E-Cell,

y Exagon Engineering, con su deportivo Furtive eGT, ya visto en nuestro número de la semana pasada.
 

Otra toma de conciencia de los constructores, después de esta obsesión por la electricidad, se han dado cuenta de que una manera de mantener prestaciones sin aumentar las emisiones de CO2 es reducir el peso de los modelos.
Lamborghini ofrece para ilustrar esta realidad el espectacular Sesto Elemento de 990 kg, sobre el cual podrá obtener más detalles en el artículo que publicamos en esta misma edición.
Pero tampoco faltan en esta edición modelos para soñar. A parte del Lamborghini, les ofreceremos la semana que viene un diaporama con algunos de las estrellas del certamen de este año.