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Peso: 990 kg, 0-100 en 2,5 s.
06/10/2010

Presentación oficial en el Salón de París de este superdeportivo con motor V10 y tracción total permanente, que recibe su nombre del sexto elemento de la tabla periódica: el carbono.
 

 

Muchos son los constructores que a lo largo de la última década han ido introduciendo elementos decorativos –y en ocasiones incluso funcionales-  de fibra de carbono en sus vehículos de altas prestaciones, logrando así pesos más contenidos para suplir las actuales limitaciones mecánicas y medioambientales.
 

 
 

Lamborghini ha dado un salto cualitativo importante con su última presentación. Crear un vehículo cuyo chasis, carrocería y demás elementos estén construidos íntegramente a base de carbono es, sin duda, un salto en el tiempo en cuanto a desarrollo automovilístico se refiere.
 

 
 

La base sobre la cual se partió para desarrollar el Sesto Elemento fue el Gallardo Superleggera LP570-4, modelo ya de por sí súper ligero. No obstante, los técnicos de Lamborghini han conseguido restar la increíble cifra de 341 Kilogramos.

Incluso el árbol de transmisión está realizado en carbono. Los elementos de fibra están pintados con un color opaco transparente y componentes de cerámica que utiliza la nanotecnología y micro-cristales que reflejan el color rojo.
 

 
 

En cuanto a cifras, bastan 2,5 segundos para ser catapultado de 0 a 100 km/h, con una relación peso/potencia de tan sólo 1,75 Kg/cv. y una velocidad máxima estipulada por encima de los 300 Km/h.

La alta tecnología se aprecia por todas partes: la terminación del Sesto elemento está realizada en una nueva capa transparente mate-brillo, que revela la estructura de FCRP a lo largo de toda la carrocería.
 

 
 

Su diseño y aerodinámica han sido pensados para ejercer la máxima fuerza posible sobre el asfalto, logrando un paso por curva mucho más rápido. Esto, unido a su mencionado bajo peso, le confiere a su vez una cifras de recuperación que se prevén envidiables.
 

 
 

La torsión de chasis en curva es casi inexistente, debido a la rigidez característica de este sofisticado elemento. Además, una célula de protección interior, construida del mismo material, rodea a conductor y pasajero, creando un habitáculo altamente seguro.
 

 
 

Tras el salto podréis observar un vídeo de la presentación que tuvo lugar la semana pasada en París.
 

 
 
Autor:
Iván Fiestas Salyer
 
 
Fuente:
Salón del Automóvil de París
 
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