“El mercado de vehículo de ocasión sigue la misma tendencia alcista con la que cerró el pasado ejercicio y sus ventas se incrementaron un 26% durante el mes de enero, con 116.954 unidades transferidas.
Se mantiene el contraste respecto al mercado de vehículo de primera mano, que el pasado mes siguió en volúmenes de ventas muy bajos. Así, en enero, por cada turismo nuevo que se adquirió en nuestro país se adquirieron dos usados”.

Hasta aquí, podemos pensar que las cosas no van tan mal. Pero seguimos leyendo:

“Por edades, el 42,5% de las ventas realizadas correspondieron a coches con más de diez años de antigüedad. El 29,8% lo fueron de modelos de entre 0 y 5 años, mientas que los que van de 5 a 10 años supusieron el 27,7% del total”.

Después de leer este segundo párrafo, surgen dudas.
¡Más del 70% de los coches usados que se venden tienen más de 5 años!

Con mucha razón, Faconauto llama la atención sobre el carácter preocupante de estos resultados:

“Para la patronal de los concesionarios, estos datos de las edades medias del mercado de vehículo de ocasión siguen siendo preocupantes, ya que considera que los coches con más de diez años deberían achatarrarse y renovarse por su influencia negativa, tanto para la siniestralidad en las carreteras como para el medioambiente”.

Desde un punto de vista estrictamente económico, estas estadísticas revelan el desastre que sufren las cuentas de explotación de muchos negocios. Si varios han cerrado sus puertas o han sido absorbidos, se debe a este disminución paulatina de la actividad del sector en general.

Porque además, los que adquieren coches usados de más de 5 a 7 años, lo hacen por el precio. Con bastante pocas probabilidades de que estos compradores acudan luego a reparar sus vehículos en las redes oficiales de las marcas, consecuencia evidentemente nefasta para los talleres. Tampoco suelen comprar los recambios en las concesiones, sino que prefieren buscarse la vida en los desguaces y/o, para los más listos, en páginas web especializadas. Las cuales no vamos a nombrar en estas líneas, por pura ética profesional.

Sin embargo, como lo destaca Faconauto en su nota de prensa del pasado día 3 de febrero:

“Las ventas realizadas por el canal profesional se “dispararon” un 53,6%, lo que indica que, sobre todo entre los concesionarios, el mercado de vehículo usado se ha convertido en la principal alternativa para compensar el mal momento que viven las adquisiciones de vehículo nuevo”.

Es decir que existe una luz al final del túnel, sobre todo para los que hacen correctamente los deberes.
En el caso del VO, saber comprar, tener un marketing adecuado e intentar fidelizar al cliente para que vuelva.

¡No olvide nunca que un cliente de VO satisfecho cambia su vehículo más a menudo que él que compra un coche nuevo!

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Gracias.
La redacción