Se acabó. Maybach pasa a ser una marca más cuya saga se contará al pasado.
Lanzado en el año 2002, la enseña de gran lujo de Daimler nunca consiguió el éxito, y el fabricante alemán, siguiendo una lógica estrategia de constructor, ha preferido parar la aventura.
 

Los cerca de 10 años, durante los cuales el grupo ha intentado resucitar a la vieja gloria que fue Maybach, una marca nacida a principio del siglo XX, sólo han servido para demostrar que finalmente, los resultados comerciales no llegaban nunca a un nivel satisfactorio que justificara su existencia.
 

Los Maybachs se caracterisan por un lujo interior absolutamente fuera de lo común

Con un solo modelo, en dos versiones diferenciadas por su longitud, la 57 y la 62 (5,70 m y 6,20 m), la gama Maybach sólo se vendía de manera anecdótica, entre 150 y 200 unidades al año. Lejos de las previsiones de Mercedes que contaba llegar a unas ventas de 1.500 unidades al año.
 

Unas ventas que casi exclusivamente se limitaban a los países del golfo pérsico y a algunos millonarios de EE.UU o Europa.
 

Nada que ver con el fenomenal éxito de las dos marcas inglesas Bentley y Rolls-Royce, en manos de los otros dos constructores alemanes (VW y BMW), que han sabido renovarse, ofrecer una variedad de modelos, y, sobretodo, aprovechar el tirón de unas marcas cuya imagen no ha sufrido el paso de los tiempos