Las rebajas llegan también a los coches eléctricos. Citroën y Peugeot han anunciado una bajada del 16% en los precios de los dos modelos que comercializan. El Citroën C-Zero y el Peugeot iOn pasan a costar 29.146 euros con impuestos incluidos, frente a los 34.870 euros que marcaba la tarifa vigente hasta el 31 de diciembre. Con las ayudas a la compra de coches eléctricos establecidas por el gobierno, los precios se quedan en 23.551 euros. Y la tarifa, sin incluir el IVA, se reduce a 18.700 euros, que será lo que paguen finalmente las compañías y autónomos que puedan recuperar este impuesto.

La reducción de precios de Citroën y Peugeot no es un descuento ni una promoción puntual, sino que se aplica directamente a las tarifas oficiales de cada fabricante. Y supone un impulso a las ventas de los coches eléctricos, que en 2011 no cumplieron las expectativas: solo se matricularon 377 unidades en España y ninguna de las marcas que los comercializa alcanzó los objetivos previstos. Así, tanto Citroën como Peugeot esperaban vender entre 200 y 250 unidades, pero a pesar de ser los modelos lideres del mercado nacional, se quedaron en 85 y 125, respectivamente. Y para 2012 Citroën quiere vender 200 unidades y Peugeot 600.

La bajada de precios busca también mejorar la competitividad de estos modelos ante la llegada al mercado de los Nissan Leaf y Renault Fluence ZE, que con un tamaño superior y más apropiado para el uso familiar ofrecen unas prestaciones y autonomías mayores, y tienen unos precios proporcionalmente más ajustados: 29.950 el Nissan y 19.800 euros más 85 euros al mes de alquiler de las baterías el Renault, ambos con todo incluido (IVA y ayudas del gobierno).

El Citroën C-Zero y el Peugeot iOn son modelos gemelos del Mitsubishi i-MiEV, que fabrica los tres en Japón con la personalización estética de cada marca. Sin embargo, Mitsubishi mantiene las tarifas vigentes hasta ahora en España, 34.400 euros con IVA y 28.400 euros con IVA y ayuda del gobierno incluidos, a la espera de que la casa matriz decida si aplica un descuento similar al de sus competidores: “Preferimos no vender a hacerlo perdiendo dinero y estamos pendientes de lo que decidan en Japón”, ha declarado al Blog Coche eléctrico un portavoz del fabricante japonés.

Estos tres modelos miden 3,47 metros de largo, un poco menos que un Fiat 500 (3,54 metros), y son utilitarios de cuatro plazas. Incluyen un motor de 67 CV alimentado por un módulo de baterías de ion litio de 16 kWh de capacidad que ofrecen una autonomía oficial de 130 kilómetros. Y aceleran de 0 a 100 km/h en 15,9 segundos y alcanzan 130 km/h.

El Nissan Leaf es un familiar compacto de 4,45 metros de largo con cinco plazas y un maletero de 330 litros. Lleva un motor más potente de 109 CV y unas baterías mayores de 24 kWh que ofrecen 175 kilómetros de autonomía oficial. Acelera de 0 a 100 km/h en 11,9 segundos y alcanza 145 km/h (velocidad máxima autolimitada).

El Renault Fluence ZE es una berlina de 4,75 metros de largo, con cinco plazas y 317 litros de maletero. Combina un motor eléctrico de 95 CV, unas baterías de ion litio de 22 kWh de capacidad y ofrece 185 kilómetros de autonomía. Acelera de 0 a 100 km/h en 13 segundos y alcanza 135 km/h (autolimitada).